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搭载固定翼预警机芣湜梦运7或能从辽宁舰起

时间:2019-07-14 02:09:59 来源:互联网 阅读:0次

搭载固定翼预警机不是梦 运7或能从辽宁舰起飞

一直以来,包括本人,大家都认为中国辽宁号航母由于是滑跃起飞,所以无法将固定翼预警机放在舰上起飞,大家都给出大量的想法,如将水轰6/5改装成固定翼预警机,也有说搞一款中国版鱼鹰倾旋翼飞机等等。如果我们看了二战美畜的B25从航母上起飞攻击日本东京,那么也许可以从中找些借鉴思想,让Y7改进后,在辽宁号上勉强起飞用作固定翼预警机;毕竟当年二战美畜的航母可没有弹射起飞,起码那个B25(不是前两天闯入中国东海防空识别区的B52,两个刚好编号到了个个)当时没有靠弹射起飞。那么又没有可能性呢?似乎有点可能性。

1,从动力上来看,改进一下,似乎有点可能性

当年B25的动力采用活塞发动机,而Y7采用更加先进的WJ飞机,虽然两者都是螺旋桨,那个差距很大。而当年活塞螺旋桨的B25,毕竟起飞速度低得多(B25的速度也就是430公里/小时,巡航速度也就是370公里/小时,Y7这两个数据分别是520、420),而且据说是起飞距离也就是100米的样子,而这B25有多重呢?起飞重量差不多13吨,虽然当时是为了减轻重量拆除了大量不必要的东西,但却为了航程更远而携带了更多油料,由此可见,当时起飞重量应该有12吨。

而反观,Y7空重14吨左右,起飞重量为21吨。而辽宁舰上长起飞距离大约200米,而且还有向上的滑跃起飞角度,而辽宁舰甲板长大约300的样子,如果说将Y7重量减少(自重减少,预警机设备尽可能小型化),然后换一个马力更大的WJ发动机,简单的就是将螺旋桨桨叶从4片变成6片,更深一步改进增加推力,那个措施就多了去了。然后让改进后的舰载版Y7子辽宁号远端起飞,那么应该来说是有可能飞起来。

在一个对比,那就是J15起飞重量有30吨,都能在前面短距离的甲板上起飞,虽然WS发动机推力大。但从野战起飞来看,似乎WJ比WS更有优势,而Y7现在起飞重量才21吨,如果进行减轻重量,那么压缩到18吨,再用推力更大的WJ发动机,在辽宁舰上长距离起飞,也似乎有可能。

2,可以加长机翼来提升升力

Y7上舰必然要搞折叠机翼,保证折叠后在舰上空间的情况下。如果展开后机翼更长(毕竟Y7是背上背着盘子或者平衡木,不像J15那样机翼下挂载导弹),甚至可以采用机翼折叠两次来增加机翼展开长度。而机翼长了,在动力相同的情况下,起飞距离也会降低。那么在采用推力更大WJ发动机和增加机翼长度的条件下,滑跃起飞距离必然有不少的降低。

3,如果挖掘多一点,那就进行缩小化Y7

飞机放大不容易,但如果缩小,我想应该更简单吧!毕竟按比例简单放大肯定强度不过,所以机体直径放大,往往难度较大,近乎为重新设计一款飞机。但如果反过来缩小,那么强度应该能满足。而且应该会简单的多。比如舰载预警机平台的Y7G可以考虑略为减少机身直径,然后缩短长度。那么就改进出来一款吨的舰载版Y7,当然盘子或者平衡木也不得不减少,影响了探测距离,但怎么都比用个直升机预警机强的多。

以上是个人的一些想法,有些异想天开。但看看B25的经历,似乎有点可行性。当然估计即使起飞也是在距离起飞了,自然影响起飞的批次了。当然了,这是权宜之计,长久之计依然是弹射起飞航母,但我感觉中国如果能搞出这样一款能在滑跃起飞航母上起飞的固定翼预警机平台,那么中国就有更多充裕时间研制更好的弹射器,比如直接绕过蒸汽弹射而进入电磁弹射。

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